NOTA DE PRENSA – 051/2009 Recuerdan que Ministro de Transportes señaló que en quincena estaría definido el tema. Cámaras de Comercio del Centro piden al Gobierno definir modalidad de concesión de IIRSA Centro.
Definir la modalidad de concesión de la Carretera IIRSA Centro demandaron las Cámaras de Comercio del Centro asociadas a PERUCÁMARAS, toda vez que el Ministro de Transportes y Comunicaciones informó que antes de la quincena de este mes su cartera tendría establecido el primer tramo a concesionar. Para las Cámaras de Comercio de Ayacucho, Chanchamayo, Huancavelica, Huancayo, Pasco, Satipo y Tarma, que además integran la Coordinadora de las Cámaras de Comercio de la Macro Región Central del Perú, la construcción de la IIRSA Centro compensará el deterioro en el que se encuentra la red vial que une la capital con el centro del país y permitirá superar la actual saturación, que ya se observa, como consecuencia de los mayores volúmenes de producción que se trasladan por esta carretera. Gerardo Porras Dolorier, presidente de la Coordinadora y vicepresidente de PERUCÁMARAS, manifestó que además de definirse la modalidad de concesión de la IIRSA Centro; es decir, si será en uno o dos tramos, es importante conocer las razones para adoptar una u otra modalidad. “La Carretera Central ya colapsó y si no se toma una decisión, empresas del sector minero como Chinalco, por ejemplo, a partir del 2012 no podrán transportar sus volúmenes de producción proyectados. Similar situación ocurrirá con la producción agroindustrial del centro del país”, enfatizó. Hay que recordar que en el 2007, la convocatoria a licitación para la concesión de la IIRSA Centro se declaró desierta. Las Cámaras de Comercio del Centro vienen demandando la construcción de la IIRSA Centro desde febrero de este año, a través de la “Declaración de Huancayo”, documento que plantea una serie de propuestas para impulsar el desarrollo de esta parte del país, y en el que se solicita también la ejecución del nuevo trazo de la carretera Cañete-Lunahuaná-Yauyos-Huancayo; así como el mantenimiento de la Carretera Central La Oroya-Pasco-Huánuco; entre otros. Porras Dolorier explicó que la carretera Cañete-Lunahuaná-Yauyos-Huancayo puede convertirse en una vía alternativa a la Carretera Central, que constantemente enfrenta paralizaciones y bloqueos, siempre y cuando se invierta lo necesario para que deje de ser una ruta no carrozable. “Pese a que se está avanzando en los trabajos, realmente se están distrayendo recursos, porque esta vía no apunta a ser una alternativa para sacar la producción del centro del país, ya que necesitaría de una inversión mucho mayor para dejar de ser de una sola vía”, puntualizó.
Lima, 16 de Septiembre 2009 |